汽車工業(yè)帶動(dòng)其它產(chǎn)業(yè)的能力，汽車工業(yè)的發(fā)展必將推動(dòng)冶金、能源、材料、化工、機(jī)械、電子等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，公路、城市的建設(shè)及金融、保險(xiǎn)、貿(mào)易、運(yùn)輸、信息等第三產(chǎn)業(yè)的繁榮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，德國(guó)每七個(gè)工作崗位中，就有一個(gè)與汽車業(yè)有關(guān)。汽車業(yè)對(duì)消費(fèi)、擴(kuò)大就業(yè)、提高人民的生活水平、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用是顯而易見(jiàn)的。因此，我國(guó)在大力發(fā)展載貨卡 車的同時(shí)，轎車發(fā)展也很快，近來(lái)，又鼓勵(lì)私人購(gòu)車，銀行發(fā)放私人購(gòu)車信貸，車輛稅費(fèi)也在改革，隨著公路的增加及城市向遠(yuǎn)郊及衛(wèi)生城的發(fā)展，我國(guó)汽車的需求量必將   快提高。

汽車配件加工比傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的鋁鑄件復(fù)雜，質(zhì)量要求較高，供貨節(jié)拍較快，因此   采用具有水平的較高生產(chǎn)率的加工件設(shè)備、設(shè)施，資金的投入也較高。但是由放我國(guó)傳統(tǒng)的加工件廠大多隸屬汽車主機(jī)廠，又不是主機(jī)廠的主體，所以，所能安排的實(shí)際投入又是很有限的。即使引進(jìn)了某些   設(shè)備，也因資金有限只能引進(jìn)部分主要設(shè)備，而無(wú)能力引進(jìn)全套設(shè)備，從而導(dǎo)致了加工件廠比同樣隸屬放主機(jī)廠的機(jī)械加工、裝配等廠的技術(shù)水平要落俊，生產(chǎn)效率較低，往往成為制約主機(jī)廠的瓶頸。在艱難地度過(guò)了起步階段之俊，我國(guó)汽車加工件業(yè)又面臨其用戶汽車業(yè)對(duì)鑄件的越來(lái)越高的要求，面臨社會(huì)對(duì)加工件業(yè)越來(lái)越嚴(yán)的要。為了實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，   使汽車達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的目標(biāo)。

零部件工業(yè)從結(jié)構(gòu)上來(lái)看也不盡合理。例如為汽車提供有色加工件的企業(yè)大部分集中在南部和東北地區(qū)，而中西部地區(qū)分布較少。而利用鋁鎂合金等新材料加工件汽車配件的企業(yè)就   少，目前汽車有色鑄件己不能滿足國(guó)產(chǎn)汽車日益增長(zhǎng)的輕量化的需要，成為制約國(guó)內(nèi)整車廠家發(fā)展的一大瓶頸。

由于汽車工業(yè)本身就是我國(guó)的新興幼稚產(chǎn)業(yè)，全社會(huì)能為汽車工業(yè)協(xié)作供貨的能力、水平，在當(dāng)時(shí)極為有限。因此，汽車加工件廠當(dāng)年的大而全，小而全，亦屬不得己而為之。汽車配件加工比傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的鑄件復(fù)雜，質(zhì)量要求較高，供貨節(jié)拍較快，因此，須采用具有水平的較高生產(chǎn)率的加工件設(shè)備、設(shè)施，資金的投入也較高。但由于隸屬主機(jī)廠，又不是主機(jī)廠的主體，所以，所能安排的實(shí)際投入又是很有限的。即使引進(jìn)了某些   設(shè)備，也因資金有限只能引進(jìn)部分主要設(shè)備，而無(wú)能力引進(jìn)全套設(shè)備，從而導(dǎo)致了加工件廠比同樣隸屬于主機(jī)廠的機(jī)械加工、裝配等廠的技術(shù)水平要落后，生產(chǎn)效率要低，往往成為制約主機(jī)的發(fā)展瓶頸。在艱難的渡過(guò)了起步階段之后，我國(guó)汽車加工件業(yè)面臨其用戶一汽車業(yè)對(duì)鑄件的越來(lái)越高的要求，面臨社會(huì)對(duì)加工件業(yè)越來(lái)越嚴(yán)的要求。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，   使汽車達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的目標(biāo)。

因此，汽車要努力提高燃料的經(jīng)濟(jì)性，要嚴(yán)格控制排放。為達(dá)到這樣的目標(biāo)，減輕汽車自重是重要措施，為使汽車減輕自重.便要求汽車配件加工   輕量化、   化。對(duì)汽車配件加工的輕量化、   化的要求，給我國(guó)汽車鑄鐵件的加工件工藝水平、設(shè)備與模具的水平和加工件原、輔材料的水平的提高，形成了巨大的壓力。而我國(guó)汽車鋁加工件.只是近幾年隨著轎車工業(yè)的興起才剛剛開(kāi)始，汽車鎂加工件幾乎要從零開(kāi)始。足見(jiàn)我國(guó)汽車加工件業(yè)壓力之大。另一方面，社會(huì)己經(jīng)再不能原諒加工件業(yè)這個(gè)能源消耗大戶和污染大戶的放任自流。對(duì)資源的保護(hù)，對(duì)環(huán)境的保護(hù)己是大家的共識(shí)。我國(guó)汽車加工件業(yè)   走   、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保之路，走綠色加工件之路，別無(wú)選擇。年輕的我國(guó)汽車加工件業(yè)任重道遠(yuǎn)。